車子怠速不穩..請師傅解答一下 - 手錶

車子是三菱97lancer
情況是這樣...
今早自己一個人要開車出門..搖控器沒反應..以為是搖控電池沒電了..
回家拿備用搖控...結果還是沒反應...後來拿電瓶接電發動
接好上車發動..馬上下車取下電瓶...水溫上升後..
開了20公尺左右（踩剎車減速要轉彎）就有稍微不穩定（當時沒立刻發覺）
在開了5~8百公尺左右...停紅綠燈..車子靜止後..一樣保持D檔...
此時就有非常明顯的怠速不穩
在開2~3百公尺遇到下個紅綠燈...一樣是怠速不穩...當下決定返家改騎機車
下午回家後..要在試看看...結果一樣搖控器沒反應...
接電瓶後...發動..（弟弟在車上發動）我站在車頭..
發動瞬間..有聲到某個聲音...接著幾秒後 ..就聽到怠速不穩定的聲音..
（早上是一個人...車子發動後就去取下電瓶...不確定
早上剛發動後是否有怠速不穩的情況）
但隔了一下之後..怠速不穩的情況又不見了..水溫上升後
跟弟坐上車..一樣在20公尺左右..第一個彎.剎車減速
（此時怠速不穩的感受比早上明顯非常多）
就停在路邊持續發動...跟弟弟討論有可能是什麼原因造成
約過5分鐘後..在次確定...試了前進...倒車...繞了附近一小圈..加速--減速--靜止
但怠速不穩的情況又沒有了...跟弟弟討論過後
推測以下幾點..火星塞...節氣門...怠速馬達...發電機..
但因又會使電瓶沒電...所以也不知道是什麼問題
以上是大概詳細情況
請修車師傅幫忙解答一下..感激不盡
PS.車子最後一次開動是在星期三晚上...只記得天氣不好..沒什麼異樣
里程約30公里..
車子有換比原廠號數大的火星塞...跟矽導線
上次清積碳約在1萬公里前左右..但有些時間了
超過2年以上
電池是免加水的..約換7~8個月
Update:
to..二樓大大...
大大的意思是...怠速不穩是因為電瓶在重新記憶
一段時間後就會回復正常？
Update 2:
to..三樓大大
電瓶一開都是無做動的情況..昨日早上&下午都是
我拿隨身電瓶接上發動後..數分鐘後熄火再發動.可以發動
但如果時間隔久一點..就無反應了..
剛發動及..剛開動（剎車靜止）都會有怠速不穩的情況
Update 3:
如果是發動後...並不會熄火<===所以這跟發電機較無關連是嗎？
如果照二樓大大所言...因為在動新記憶..所以一開始會有怠速不穩的情況？
今日白天.我會再試看看..發動久一點..在開出去繞一繞..看有什麼情況.我在回復
Update 4:
到時還請各位大大多多補充一下
另外..如果電瓶沒蓄電能力...是不是在我熄火後沒多久
電力就會流失掉了？還是要多久
謝謝
Update 5:
TO三樓大大..
先感謝這麼快就回復
如果照大大所言..那我該如何測試呢..確定是電瓶蓄電不良呢
我沒電錶可以量..
（但有可能會去修配廠用一台可以檢查電瓶那種機器檢查一下）
因為一開始我是擔心..是不是有某個電子零件壞掉..導致電瓶電力漏光
會不會有這個可能呢..還是很簡單..就是電瓶本身的問題.電子零件不會把電漏光
Update 6:
在我去修配廠檢查之前..我想自己測試..請大大看此方法是否可行
車子外接電瓶發動後..持續20分鐘以上（包含開上路繞）熄火一段時間後
再發動試試..如果電瓶又沒電供發動..這樣是不是十之八九就可以確定是電瓶的問題了？
ps怠速不穩都發生於低轉速時..時有時無...車開動後2~3千轉並沒有掉速的情況
Update 7:
TO三樓大大
先感謝大大的好意..但我人在中部
我是有裝霧燈.（原廠一組外加一組）
所以車子本身的電子零件是比較不會有漏電的疑慮？外接的才比較有可能？
我那個隨身電瓶是小顆的那種..只適合用來接電啟動
不太適合直接接在車上使用..
所以目前怠速不穩有兩個方向.電瓶電力不穩跟節氣門骯了..是嗎？
可以確定的是..電瓶本身有問題？
謝謝
Update 8:
to三樓大大
到修配廠檢查過後
是發電機過度充電..導致電瓶有時候過度放電.
電瓶有受損...
另外請教大大...翻修跟全新的發電機.完工價大概是多少
謝
Update 9:
TO三樓大大
其實我也不知道他為什麼這麼說.剛有去另一間..下面補充
我把修配廠說的話大約描述一下
對方有用一台有三支夾子的電錶測量
我也看不太懂那個數據
（左邊那格..因為機子有一點舊的..瞄不出上面寫什麼.只看見指針）
（右邊那格是伏特..這個我就看出來了）
然後對方把負極線拆掉測量...有按那台電錶上的一顆按鈕
按下去後他就說是發電機過度充電
（按下那顆按鈕後他就說..正常來說..怠速時不應該這麼高）
（說我怠速時就是正常車子摧油門的狀態）所以過度充電
造成電瓶受損<-------電瓶受損是他說的
Update 10:
然後他有接燈泡..測試有無漏電..燈泡關門後有熄滅.所以沒有漏電
Update 11:
剛剛去另外一間..（事先有跟對方提到發電機）
他也是拿那種電錶出來量..（他一開始以為我車子發不起來）
量完後..他就說正常啊..因為車子蠻多的..要我明天在去檢查清楚一點
但這間修配廠這次沒有按那顆按鈕..我看他只有看伏特數..
我也有看了一下...車子發動怠速..大約在14V多一點點..這樣
Update 12:
我簡單說一下這幾天的情況
到今天為止是第三天
（第一天早上..早上電瓶沒電..接隨身電瓶後發動..開移動後..發現在停紅綠燈.D檔..怠速時會不穩...連兩三個紅綠燈都是這樣..立刻開回家...發動後到回家..15分鐘以內-有開主機）
Update 13:
（第一天下午..一樣電瓶沒電..接隨身電瓶發動後..第一個路口減速到5km左右..發生怠速不穩...接下來附近繞圈..原地發動..都沒有怠速不穩..時間約20分鐘）
Update 14:
（第二天早上.車子順利發動..附近繞圈..正常.原地發動開冷氣..行駛到修配廠測試..目前為止都正常...時間共約4~50分鐘..測試完..如上所說..說發電機過度充電...回程的第二還是第三個紅綠燈..怠速不穩...之後一直到回家..都正常...有開冷氣）
Update 15:
（第三天稍早.車子順利發動..直接開往另一間修配廠..途中接到電話..老闆不在已行駛差不多25分鐘..途中折返朋友處..共行駛約50分鐘..13點左右在次開往修配廠..因車子多...用錶量了一下..約明早再次檢查...回程..回到家約30分鐘..無出現怠速不穩情形..在停車時..刻意開冷氣..移動..也沒有怠速不穩的情形）
Update 16:
也許是心理作用..D檔在怠速時..本來就會抖抖抖了..@@
Update 17:
to三樓大大
最後補充回答
第一行說電瓶是正常
第二行又說請我更換電瓶？？
還是搞不太懂為什麼前兩天會有怠速不穩的情況
明日白天檢查如無異樣
我打算先買瓶清節氣門的噴劑來噴一噴
Update 18:
最後再請教三樓大大
如果我要測試電瓶有無漏電
用一顆12V的燈泡
一頭接電瓶負極...一頭接原本在鎖在負極那條線
開門亮..關門如果不熄的話..就表示電瓶在漏電
以上方式及判斷是否正確
謝
Update 19:
TO..三樓大大
你看錯我問的嘍
我不是問室內燈漏電
我是問說..（如果我要測試電瓶有無漏電）
用一顆12V的燈泡
一頭接電瓶負極...一頭接原本在鎖在負極那條線
開車門亮..關車門如果還是亮的話..是不是表示電瓶在漏電
以上方式及判斷是否正確
也感謝大大提供另一個方式
但我上述所問的方式是不是也是一種方式？