逆轉分針調日期 - 手錶
By Xanthe
at 2016-07-06T17:29
at 2016-07-06T17:29
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純就時、分與秒針方面的構造看來,逆轉沒有什麼問題,齒輪運作也不過就是反轉,不會
有原本那齒帶這齒,變成這齒帶那齒的情況。
但其主要疑慮有兩個,一個是原本的發條、游絲設計都是順時針運作,反轉的時侯,會有
反向力量,略精準的錶可以在反轉的時候,看到秒針也倒轉(即便是在停秒狀態下),而發
條動力要推進,反轉調時要後退這兩股力量,主要的緩衝與決勝區就是在擺輪與游絲一帶
,而這些脆弱的機件,在經過頻繁或長時間的拉扯後,會有毀損的危險。
另一個部份,則是撥日系統的咬合與脫離,雖然大多說明都寫換日時間是晚上九點到凌晨
三四點,不過事實上,日期輪大多在12點多就打完收工了,12點到四點走的是星期輪。如
果沒有星期窗的錶,撥日車又只吃9點正向來的齒輪力,那麼就可以在12點完成撥日,輪
組脫離後,回轉到8點左右,再往前讓撥日車於9點重新吃力進行換日。
※ 引述《gn02355346yi (luvangel)》之銘言:
: 大家好
: 由於我手上的sarb017跟sdgm001
: 都沒有快調日期,想請問一下分針
: 換日後逆轉至前日的下午再換日
: 這樣是不是很傷機芯呢?
: 還是說快一天也要一圈一圈轉三十天呢?
: 手機發文傷眼抱歉,感謝大家幫忙
--
有原本那齒帶這齒,變成這齒帶那齒的情況。
但其主要疑慮有兩個,一個是原本的發條、游絲設計都是順時針運作,反轉的時侯,會有
反向力量,略精準的錶可以在反轉的時候,看到秒針也倒轉(即便是在停秒狀態下),而發
條動力要推進,反轉調時要後退這兩股力量,主要的緩衝與決勝區就是在擺輪與游絲一帶
,而這些脆弱的機件,在經過頻繁或長時間的拉扯後,會有毀損的危險。
另一個部份,則是撥日系統的咬合與脫離,雖然大多說明都寫換日時間是晚上九點到凌晨
三四點,不過事實上,日期輪大多在12點多就打完收工了,12點到四點走的是星期輪。如
果沒有星期窗的錶,撥日車又只吃9點正向來的齒輪力,那麼就可以在12點完成撥日,輪
組脫離後,回轉到8點左右,再往前讓撥日車於9點重新吃力進行換日。
※ 引述《gn02355346yi (luvangel)》之銘言:
: 大家好
: 由於我手上的sarb017跟sdgm001
: 都沒有快調日期,想請問一下分針
: 換日後逆轉至前日的下午再換日
: 這樣是不是很傷機芯呢?
: 還是說快一天也要一圈一圈轉三十天呢?
: 手機發文傷眼抱歉,感謝大家幫忙
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