跑車F430VS.M6 - 手錶

By Barb Cronin
at 2007-07-31T00:00

Table of Contents

有人知道 F430和BMW的M6 這兩台哪一台比較好~~~
還有他們的極速是多少!?
因為BMW他有加裝電子限速器，所以我想知道的是不加裝限速器的話
他的極速可以到達到多少!?
還有電子限速器可以折嗎!?

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By Lauren
at 2007-08-02T05:49

BMW M6絕對是台不可多得的超級跑車，以同等性能級距來說相對的車款便是擁有V8 4300c.c輸出490匹的Ferrari F430與搭載V10引擎輸出500匹的Lamborghini Gallardo，一台是義大利純正紅鬃烈馬，一台是藍寶堅尼暴力小蠻牛，這兩台車款皆是傳統超級跑車且價位皆破千萬，但BMW M6原廠709萬的報價，卻有著與傳統超跑匹配的卓越性能，這一切都要歸功M-Power的精心調校，以M6一舉打破擁有超級跑車要破千萬這不成文的觀念，而且在台灣這多彎、高速場地不足的特殊環境下，即使義式傳統跑車來台也將身困淺灘，若於短小彎道激烈操駕也不夠靈活出眾。例如超跑挑戰TIS賽道，BMW M6可一舉跑出1分8秒的最佳成績，Ferrari F430卻只跑出1分11秒差強人意的秒數，有如此差異性之主因是M-Power所調校的M6非常人性化，從懸吊、方向盤、節氣門、變速箱、引擎與駕駛者形成一個即時互動迴路，只要方向盤一急轉方向機Sensor偵測到G力同時，懸吊與引擎會即時調整到最符合狀況的設定，換檔速度也會加快，氣門開啟角度更會隨之加大。M6平路駕駛懸吊Q中帶軟感覺非常舒適，但若需要性能時，即使瞬間動力滑胎、緊急加速至260km以上都沒有任何失誤，仍是穩定至極，可對應所有隨即而來的瞬間狀況。
M6的極速為330km，斷油轉速為8250rpm，但在解限速後M6要挑戰破錶是絕對有可能。
0到100km加速為5秒的優異成績，零四加速為13.07秒的表現，通過400公尺末速度為188.59km這可證實原廠M6實力真的堅強到不行，若少去副駕駛重量，超過原廠0到100km加速4.6秒的成績絕對可能。
2007-08-03 07:57:24 補充：
M6引擎系統排氣量 4999 c.c. 汽缸設計 V型10汽缸
引擎設計 DOHC雙凸輪軸供油方式多點噴射
汽門 4 汽門數 40 可變汽門正時+可變進氣岐管
性能數據最大馬力 507hp/7750rpm
最大扭力 53.02kgm/6100rpm 極速 250 km/h 加速(秒) 4.6(0∼100 km/h),
制動系統變速系統七前速手自排傳動方式後輪驅動煞車系統四輪碟煞後輪懸吊鋁合金多連桿
車身尺碼車長 4871 mm 車寬 1885 mm 車高 1372 mm
軸距 2781 mm 車重 1785 kg 油箱容量 70 litre

By Anonymous
at 2007-08-03T01:52

有時雙 B 改裝車比跑車還猛

By Brianna
at 2007-08-04T01:38

兩台車都是不同領域的車
一台是純跑車
一台是轎跑車
只是實力可互相較勁而已

By Delia
at 2007-08-03T17:48

阿順啊~ 你整篇文章幾乎沒有標點符號!!
讓人看的很辛苦..

By Wallis
at 2007-08-04T08:17

關於這問題YouTube可以找到解答!!國外有很多M5 M6影片!!最快看過他們跑到330左右!!實力可是很可怕的~晶片排氣管改一下就有540~550匹左右!!
而F430也是一樣國外已經有廠商推出改裝套件也是差不多540匹~!!
兩台車的排氣量也有些小差距~一輛是5.0升跟4.3升!如果是說容積效率的話F430算是極致了!!
如果說他們有什麼相同之處~那就是兩台車真的都很美!!
根據我朋友操駕的說法~M5底盤真的很棒!!
希望可以讓你了解~!!

By Franklin
at 2007-07-31T07:29

F430比BMW的M6貴,
M6比F430多二個小坐位,
F430比BMW的M6超控好
F430極速315 km/h (196 mph)
M6極速250 km/h (155 mph).
速解限速大約340km/h (211.27 mph)

By Lydia
at 2007-08-01T05:51

以原廠官方說法f430大約在三百出頭m6大約在二百五這是限速解限速大約可上兩百八限速是可以拆的真要比較兩台車屬性是不一樣的因為430對手是lamborghini gallardo m6則是benz cls55 以法拉利和藍寶堅尼相比在定位上則是藍寶堅尼較高<這是全世界所認定的>一般人比較熟悉法拉利是因為知名度以及參加f1賽事等等但是以照車理念來講行家都知道兩則是有差距就拿430 和 gallardo比較仔細看引擎蓋的設計前者比較圓潤一體成型的設計而相較後者光引擎蓋來比較你會發現他的折線是多變化的車身顏色來講藍寶堅尼的顏色幾乎是個怪物他的顏色黃橘綠黑等幾乎是會隨著太陽或燈光折射展現出很特別的色彩而已操控來說無庸置疑的是法拉力是比較競技的藍寶比較人性化好上手因為四驅設定前者是後驅要有一定的駕駛技巧不過今年歐洲外國雜誌評論今年車壇駕駛樂趣以及總體排名第一則是lamborghini gallardo superleggera甚至超越slr 722而m6和cls55前者操控勝過後者也是無庸置疑的但內裝質感等等外在條件後者是比較完善的畢竟一個是自然進氣一個是機械增壓真要比較也是不公平的因為自然進氣要壓榨大馬力是比較不容易的畢竟銀兩要花不少而後者要壓榨出大馬力是比較輕鬆的比較符合經濟效益這四台車都是很棒的車很難去分哪好哪壞完全都是看個人喜好罷了

跑車F430VS.M6 - 手錶

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