請問手排車跟自排車要怎樣才能做出完美的飄移呢 - 手錶
By Isla
at 2006-12-20T00:00
at 2006-12-20T00:00
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請問各為大大 手排車 跟自排車 要怎樣才能做出完美的飄移呢 也就是說 讓車子以高速狀態橫著走 或者 甩圓環 繞著圓環甩 小弟現在只會甩90度轉角 可是每次以60的時速甩 一甩速度就降到40 我甩的時候我不拉手煞車 我只是再要進灣時方向盤打死 油門全力 一邊抽採離合器 甩進去時 方向盤反打 可是那時速度就降了 還有 玩甩尾 車子有什麼地方需要改嗎 手排車 跟字排車 我只知道要把懸吊降低 加硬 還有其他地方要改嗎 請各問大大多給一些意見 還有 跟只動作 要怎麼做呢 我只會一點點 可是每次都不成功 請各為大大教教我吧 拜託 謝謝
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可以請各位大大說重點嗎 LSD是要改什麼 怎麼改 我知道LED的功能 但是我不知道怎麼改 是要改什麼 可以請各位大大(說重點)嗎
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By Barb Cronin
at 2006-12-21T11:20
at 2006-12-21T11:20
說一句實話甩尾是一種好聽又帥的說詞 說白話一點就是控制失控中的車子 這句是我老師土屋的名詞 因為350Z的力量夠大 只是你要先學會失控的恐懼 就向你上面說的60開甩出彎速度下降這就是心理因數 因為你不知加速下去會怎樣心裡會有個墨姳 所以我教你克服 先忘了你的90度過彎 從原地劃圈開始 開始繞圈從1檔換到3檔後定在你那台車的扭力區間(低於紐力轉速500rpm不要用鈕利轉速ㄛ) 當離心力慢慢加大時先不要急著甩控制住維持動態 定速定轉(維持時速跟轉速) 一開始腳會酸但你要習慣它 學會用轉速控制車速(看到轉速就知道時速不用看兩個錶)當你習慣後開始中度甩尾之前交你用低於紐力轉速500rpm現在就用用那剩下的500rpm 進行中度甩尾從維持動態那段開始以樣當你到那階段時先不要急喔 尾巴帶甩時已樣先穩定一段時間 然後用點油門的方式加油門到扭力轉速(不要出過紐力轉速喔因為一超過扭力會不夠) 然後又放回穩定轉速(不要放掉喔)就是在這500rpm之間來回你會發現一個樂趣 抓到這之間的一個出力慣性 慣性出現始方向盤向內切 使你的車更接近橫移的位子 因你這時已用到扭力全開的轉速 所以當你加油回油的瞬間會讓車子甩起來 這時要反打喔 當你這個動作練習慣後 抓到反打的瞬間能以橫移方式甩圓圈喔 因為你還是有一鄧的基礎所以你到這邊就夠了 接遮就是不停的練習
最後一個重點這些練習要找個空地喔 當你覺得要用在實際到路上時一定要注意安全不要超過自己的控制範圍 然後你需要提升你車子的用動性能 跟煞車性能 建議你一下避震器不要太硬因為需要有一個Q度喔太硬會讓車子彈跳這會讓你陷入危險
2006-12-31 16:08:42 補充：
然後你需要提升你車子的運動性能 跟煞車性能 改一下錯字
By Madame
at 2006-12-22T08:53
at 2006-12-22T08:53
不過既然你問了，那我就隨便教你幾招好了，基本上不論前驅、四驅還是後驅都可以用以下的技巧，不過要提醒你，請先找空曠的地方練習，不要被人看到，否則警察來了就麻煩了！
先練習這個吧，懶得講一堆理論，直接告訴你怎麼做好了！
左轉彎：二檔，當車速達七十至八十公理的時候收油門，同時將方向盤左打九十度再右打九十度再往左打九十度，這個時候你的車尾應該是先稍稍向內側(左邊)打滑，再大幅度向外側(右邊)打滑。這個時候你再開始反打修路線。
注意！從頭到尾都掛在二檔，不要踩離合器，可以適時左腳煞車(這是Rally較常見的高級技巧，跟指跟左腳煞車比起來，根本稱不上技巧)。
等到你可以抓到要領可以把車尾甩出去之後，可以拿交通錐做U turn的練習，一直到你左轉右轉都可順利通過之後，可以改為兩個交通錐，做8字繞錐，兩個交通錐的距離不同，進出彎的路線也不同。等到8字練熟之後最後用兩個交通錐練雙apex，從近到遠。遠到某個程度之後可以用連續甩尾通過雙apex，上述的練習都完成了對之後再找賽車場練習(馬路上可沒有緩衝區)。之後就可以報名參賽了
2006-12-24 15:33:16 補充：
漏掉了一點：車尾開始向外側打滑出去的時候就要補油門囉！
提醒你，油門的控制遠比方向盤的控制還要難，反正多練習就對了
油門補得越多，後輪轉向的幅度就越大，反之就越小。但是全收油門可能會導致後輪暫時恢復抓地力，後果請自行負責。
By Gary
at 2006-12-23T01:49
at 2006-12-23T01:49
裝LSD的目的只有一個 就是讓負荷較重的一輪也有動力.....一般我們車上的差速器會把動力傳輸到負荷較輕的那一輪(使的轉向較為順暢)..... 如果大家有機會把車子秤起來 發動 將一輪抓住 你會發現動力全跑到沒有抓住那一輪...
有LSD在彎道中的好處
負荷較重的一輪也有動力的好處是什麼.假想我們現在再過一個180度的彎.在彎道中車輛會因為離心力而使的彎內輪的抓地力低於彎外輪(右彎的彎內輪為右輪.左彎的彎內輪為左輪)大家可以想像一下.當離心力過大.使的兩邊的抓地力不同的時候.如果你的車沒有LSD會造成彎內輪空轉.使的在彎中的加速力道由空轉的輪上消耗掉.如果這時候你的車有LSD的話就可以在彎道中擁有較多的加速力道.自然在彎道的速度就會比較快.
為什麼有LSD比較好甩尾.
同理.當我們剛開始在練甩尾時.通常都是由原地甩尾練起.很多人應該都有想甩尾.但是車子只會繞圈圈沒有甩尾的跡象.這就是差速器把動力消耗到抓地力較差的一輪.使的動力無法平均由兩輪輸出.如果這時候有LSD那動力就會平均由兩輪輸出 車尾自然就會甩了起來 (也許有人會問.沒有LSD就不可以甩尾嗎?如果你的車沒有LSD還是可以藉由定位和輪胎以及大馬力來達成甩尾的目的.只是沒有LSD就是差很多.本人較不贊同這種做法)
By Dinah
at 2006-12-22T22:56
at 2006-12-22T22:56
以上這些方式都是要看彎道而決定用哪一種..不過基本上拉手煞車跟彈離合器足以應付大多的彎到囉~
車輛的改裝當然LSD跟避震器是最基本的~~但是車身的剛性也很重要畢竟甩尾飄移對車身剛性的考驗也是很劇烈的~~
還有就是離合器也要改喔~~不然以原廠的離合器來玩甩尾~應該沒兩下就掛了~~至於動力方面建議先以原廠馬力來練習到了一定的技術水準後再做提升會比較好~~
基本甩尾的改裝就是以底盤為主就對了~~
自排車要甩會比較不好甩啦~~基本上就是利用手煞車就對˙
原地甩就比較簡單了...教你一個很簡單的方法~~就是方向盤打死開始原地繞圈~當然別忘了加速喔~~等到你感覺車尾已經蠢蠢欲動時立即打反胎就會開始甩囉~~記住油門要適度的增減喔!!
祝你甩的愉快囉~~
By Victoria
at 2006-12-20T19:38
at 2006-12-20T19:38
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By Daniel
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at 2006-12-20T00:00
因為覺得很好看，很想買謝謝。
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at 2006-12-20T00:00
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