為何歐系車的引擎加速聲浪,都比日系車強悍好聽? - 手錶

By Adele
at 2006-11-27T00:00

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為何歐系車的引擎加速聲浪,都比日系車強悍好聽?我聽過德國BMW/Benz/Volvo的一些車款,像M3/C32/XC90..很奇妙~他們的加速引擎聲音,感覺很流暢,有種順暢吸氣的感覺,聲音並不小,但是開著車子就覺得好有POWER~~這是跟C.C.數有關係嗎? 我覺得不太像..還是跟設計有關? 為何日系車多半都不會有這種引擎聲浪?

Tags: 手錶

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By Adele
at 2006-11-27T13:44

很簡單ㄉ道理.......
CC數很大......
及
引擎衝程較長!!!!
引擎設計及壓縮比都有差.....
夠簡單ㄌ吧.....
如何證實衝程有差呢????
以我ㄉ車而言
W202
加92無鉛
及
加98無鉛
我ㄉ引擎衝程比國產車長
92無鉛我用起來車會抖動!!!(怠速有入檔)
98無鉛我用起來車不會抖動!!!(怠速有入檔)
衝程長~需要ㄉ爆發力更大
所以賓士旅程錶都有貼
限用98無鉛(較新年份)
或是
95無鉛
2006-11-28 11:51:57 補充：
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=120605...
妳可以去那邊看一下~~有關汽油ㄉ訊息!!我較認同落選ㄉ那一位!!
引擎衝程
就是
活塞運動ㄉ上頂點及下頂點之距離

By Liam
at 2006-11-28T06:32

是對啦
只不過還是有點不太...
壓縮是將缸內混合油氣壓縮到最小時點火爆炸
數值越大代表壓縮比越高
壓縮越高在同排氣量引擎相比
動能也越強
衝程叫做CYCLE
而維維樂所謂汽缸內徑X曲軸行程中的行程就是活塞移動的間距
如果行程的數值為大
則被稱作(長行程)
而內徑的直數為大就是(短行程)
依此數據可知道引擎的特性
長行程引擎著重於中低轉速域
而短行程則是高轉速時較能發揮動力

By Heather
at 2006-11-27T02:59

引擎形式不同，排氣聲音也會改變..例如V6跟L6就不一樣。

By Oliver
at 2006-11-28T22:00

因為你所說的車子
都是大排氣量的車子
日係車種都是以小排氣量營造大馬力

為何歐系車的引擎加速聲浪,都比日系車強悍好聽? - 手錶

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