我最近想買檔車KTR跟野狼哪個比較好阿 - 手錶

k跟狼 k的東西比較好 原廠有4v汽門 平衡軸 150cc 氮氣避震至少k有的東西狼沒有狼有的東西 除了強烈震動 k都有r版的野狼就是賣的比較貴有裝分離把跟砲彈錶及油封鏈檔車引擎都很耐用 OHV的較OHC耐用 只不過OHC比較適合跑快下面這三台為目前的新黨車1.野狼 2.雲豹是3. KTR我推薦最值得的是KTR但是野狼買來是改最多的 我想買大野狼比狼傳 狼R好 十幾年來都沒啥變的車 但是同樣125 阿伯狼的馬力比較好 現在阿伯載貨的主流是愛將~勁多力改裝方面 KTR1 野狼2 雲豹3 外型豹:美式風 就跟搞好的改裝車沒兩樣 帥帥帥(但極速無力)狼:復古帥 阿伯少年通吃 讚讚讚(但無平橫軸 舊型)K:像是越野的林道車 十分年輕感(但禁止跳躍 車架爛)我來比是以200豹跟老狼還有150的KTR來比就價錢高低來說豹>狼=K (狼跟K4萬5左右 豹則要~7萬)豹有降了 豹也有150的載貨版48000左右  買K最好 扭力大小(大概就爬坡吧　另外豹為150S的)K＞豹＞狼 K的車架很輕 但是設計載妹位子很小  舒適度 豹>k>狼 K有平衡軸  豹是OHV也是平衡軸 只有狼沒有 是沿用野狼系列的舊引擎 雲報有方管搖臂 車又比k大台 又是大胎 後座很穩 CC數 豹>K>狼(指豹跟K150的 豹200的)就各方數據來看 豹200跟k150都是14ps上下野狼外銷德國的數據來看 11ps且極速99左右...扭力上豹最大 而且低轉速高扭力速度k>豹>狼 這個基準要看你改的程度 K輕快但會飄~(太輕了)雖然引擎很好 但是三台車架明顯商用..其實相差不大豹是200的話 ~會比K150差不多比狼125快 (數據上)不過由於豹原廠車身太重肥胎+ohv式引擎 所以尾速上很虛 而k車身輕又4v(若是原場鋼絲框又更好)野狼是平均型吧 不重又ohc 而且很好改 如果要說 大概沒有平衡軸很弱....  好修便宜度狼>k>豹 狼賣了這麼多年了 便宜好零件直上.....K是光陽的也差不多好修便宜又可通用過彎豹>K>狼  豹有肥屁股+原廠方管搖臂 壓彎很順 K是車身問題 狼只有鐵片搖臂...兩片鐵片 雲豹200新車就有國際檔 重車就是國際檔的 像狼r跟k還有150豹如果騎循環的在市區方便其他的太含糊了 譬如耐用 這要看騎的主人~125跟150沒什麼差 就差CC數 台灣現在的車子來說 但是扭力上會多一點速度上會快一點  nsr cbr等車不在此限雲豹150改200的或230比較猛且有正兩百缸(外銷200缸CC數梢大些) 野狼只有金狼是150其他是125 k是150但是威力跟200豹的差不多 cp值極高要買輕機檔車都要改制動比較好 高壓點火線圈跟火星塞換塞車比較輕鬆標準配備 必須看你走的風格 有滑胎 越野 怪獸......無止盡的

建議買KTR因為震動會讓你受不了
我自己兩台都騎過...
KTR的我認為不比野狼差

個人比較偏好狼
算是想到2-3年後吧
想換換口味的話只要稍稍微改一下
感覺就像有了新車一樣唷
呵呵
再者是兩台車的設計
KTR的平衡端子設計固然會增加騎乘舒適性
但卻使的油號增加
其實檔車的騎乘樂趣有一部分就是來自於引擎的聲浪及震動的世界
目前狼跟狼R的分別
大部分是外觀
功能性比較少
狼R搭載的就是
鋁框
雙錶
分離把
腳踏後移
金屬煞車油管
碟煞
大概是這些哩

KTR+1
雖然車身高了點
不過高也是有好處的

野狼很容易爆缸的
玩具車一台
建議你選K

KTR是150..野狼是125...
野狼R是五檔 普通的是四檔 R的框好像是鋁框 有氮氣避震(應該.. = =)
普通的是鐵線框..
所謂的比較好是指哪方面
騎快的話 應該差不了多少吧 反正都街車
市區要騎快也滿難的 看外型比較喜歡哪台來決定就好了
然後 這些都是印象= =