天文台認證跟日內瓦印記 - 手錶
By Ula
at 2005-05-01T00:00
at 2005-05-01T00:00
Table of Contents
天文台認證跟日內瓦印記的差別在哪裡啊?哪一個比較好呢?
Tags:
手錶
All Comments
By Jack
at 2005-05-01T20:50
at 2005-05-01T20:50
1.瑞士天文台錶是經過瑞士官方天文台測試(C.O.S.C.)檢驗合格的高精準手錶。
2.受檢的手錶中,大約有百分之二至三的手錶會遭到到淘汰。
3.要取得天文台認證,每一只錶都必須連續十六天接受不同的溫度及位置等測試。由於錶的面積愈小,製作難度愈高,因此依錶外殼直徑與錶面面積大小,可以分為外殼直徑大於二十公厘或錶面積大於三百一十四平方公厘與數值小於或等於前者的兩種標準。
4.天文台錶測試評估的項目包括:平均每日速度、平均速度變化、最大速度變化、不同位置的速度差異、最大的速度差異、溫度影響值、持續速度等七項。每一項測試均有一參考數值,只要測試結果在標準值以內,就算合格。由於測試是逐只測驗,所以即使是同款的兩只錶,測試結果在數字上也可能有若干差距。
5.天文台錶的測試過程非常制式;從第一天開始,觀察錶的狀態在二十四小時後呈現的差值,記錄下來就是日差。每天的日差以秒為單位,正、負表快慢。前十天日差平均值即為每日速度變化。前十天每兩天之日差間差值的算術平均值,就是平均速度變化;差距最大的兩組差值,就是最大速度變化。而不同位置速度差異則取第一、二天與第九、十天平均每日速度變化之差值、最大速度差異則是前十又日差值與平均每日速度最大之差值。通常在測試中不可中斷,只有第十天可因需求暫停。
6.測試期間溫度必須維持在攝氏二十三度,溫度誤差不可超過一度,只有在第十一天改為八度,第十三天則定在三十八度,求出每度平均每日速度變化值即是溫度影響值。至於持續速度則是指最後一天與第一、二天平均每日速度之差值。
7.測試期間,手錶位置亦有特殊規定。在第一、二、十四、十五天,錶面垂直三點朝右,六點朝上;第三、四天,垂直三點朝上。第五、六天,垂直三點朝下,九點朝上。第七、八天水平面朝上第九到十三天則改為水平朝下(五個方位測試)。
二、日內瓦印記準則
1.(1)機芯內所有零件必須達到一流製錶廠的品質水準,並且符合日內瓦腕錶各項檢驗需求。
(2)所有鋼製零件邊緣的倒角及側面皆需拋亮,這些零件肉眼可視的部位也必須加以打磨,螺絲頭皆須被拋亮或採用圓形粒狀打磨(這包含了螺絲頭的圓周邊緣及中間溝槽)。
2.傳動輪組和擒縱輪組的軸心上、下方,皆需使用中心孔採用橢圓形曲線打磨的紅寶石來作為軸承。在位於橋板面上應使用圓頂形的寶石軸承,它的承油槽必須被打磨拋亮。基板上,中心輪的寶石軸承則不須採用上述要求。
3.擺輪游絲必須被固定到具有頭部及圓頸的游絲頭柱上,再使用滑動蓋板去固定游絲頭柱。活動式的游絲頭柱固定座是允許被採用的。
4.各齒輪之齒葉的上下面之邊緣皆需倒角打磨。至於齒輪厚度未達0.15mm的齒葉,只要它靠橋板那一面的齒葉邊緣被倒角打磨即可。
5.所有齒輪軸心的上下兩端及其軸輪齒葉的表面皆需打磨。
6.五番車必須重量輕巧。如果它的輪面直徑超過18mm則其齒輪面的厚度不可超過0.16mm;若其輪面直徑未達18mm,則其輪面厚度不可超過0.13mm,五番車跟馬仔寶石碰撞的表面部位需被打磨。
7. 必須使用橋板壁去限制馬仔桿的擺動角度;不可採用針型或短樁型的馬仔擋柱。
8.擺輪軸心的上下兩端需裝置有避震簧片。
9.大捲車及吉車須依照註冊的方式製造。
10. 不允許使用線型彈簧。
三、總結:
瑞士天文台認證是以精準而顯貴,而日內瓦印記是因其錶內機心精雕細琢而顯貴,依我個人玩錶的經驗而言兩者顯貴方向不同,所以無從比較,若硬要擇其一的話,就得看您是重視玩賞機心,還是注重時間的精準度囉。
Related Posts
關於梁詠期代言的手錶~*
By Noah
at 2005-04-30T00:00
at 2005-04-30T00:00
我在網路上購買一隻表
By Mary
at 2005-04-30T00:00
at 2005-04-30T00:00
大家的意見??
By David
at 2005-04-30T00:00
at 2005-04-30T00:00
手錶保存...
By Valerie
at 2005-04-30T00:00
at 2005-04-30T00:00
但是不知道大家都怎麼收錶?!
會把電池擺進去隨他去跑嗎?!
因為我每次打開抽屜都會看到一堆錶針在� ...
劉德華幾年次阿
By William
at 2005-04-29T00:00
at 2005-04-29T00:00