天文台認証和日內瓦印記 - 手錶

By Emily
at 2005-01-04T00:00

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請問在鐘錶世界裡,天文台認証和日內瓦印記各代表甚麼涵意.

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By Madame
at 2005-01-06T11:43

通常機械錶每天的可容忍誤差是十五秒，天文台錶特別講究機芯、材質與手工技術，將每日誤差大幅降低至五秒。
　　天文台錶是經過瑞士官方天文台測試組織(C.O.S.C.)檢驗合格的高精準手錶。C.O.S.C.分別在瑞士的日內瓦、Biel和La Chaux-de-Fonds三地有測試中心。日內瓦中心平均每天要測試一萬兩千至一萬五千只手錶，數量最多；另外兩地則平均每天要測試一萬五千至一兩萬只手錶。在受檢的手錶中，大約有百分之二至三的手錶會遭到到淘汰。
　　為了取得天文台證明(The Swiss Official Chronometer Control)，每一只錶都必須連續十六天接受不同的溫度及位置等測試。由於錶的面積愈小，製作難度愈高，因此依錶外殼直徑與錶面面積大小，可以分為外殼直徑大於二十公厘或錶面積大於三百一十四平方公厘與數值小於或等於前者的兩種標準。　　
　　天文台錶測試評估的項目包括：平均每日速度、平均速度變化、最大速度變化、不同位置的速度差異、最大的速度差異、溫度影響值、持續速度等七項。每一項測試均有一參考數值，只要測試結果在標準值以內，就算合格。由於測試是逐只測驗，所以即使是同款的兩只錶，測試結果在數字上也可能有若干差距。
　　天文台錶的測試過程非常制式；從第一天開始，觀察錶的狀態在二十四小時後呈現的差值，記錄下來就是日差。每天的日差以秒為單位，正、負表快慢。前十天日差平均值即為每日速度變化。前十天每兩天之日差間差值的算術平均值，就是平均速度變化；差距最大的兩組差值，就是最大速度變化。而不同位置速度差異則取第一、二天與第九、十天平均每日速度變化之差值、最大速度差異則是前十又日差值與平均每日速度最大之差值。通常在測試中不可中斷，只有第十天可因需求暫停。
　　測試期間溫度必須維持在攝氏二十三度，溫度誤差不可超過一度，只有在第十一天改為八度，第十三天則定在三十八度，求出每度平均每日速度變化值即是溫度影響值。至於持續速度則是指最後一天與第一、二天平均每日速度之差值。
　　測試期間，手錶位置亦有特殊規定。在第一、二、十四、十五天，錶面垂直三點朝右，六點朝上；第三、四天，垂直三點朝上。第五、六天，垂直三點朝下，九點朝上。第七、八天水平面朝上第九到十三天則改為水平朝下。
　　每一只天文台錶不僅有證書載明所有測試數據以資證明，錶上亦有不同的天文台編號。不過，大多數錶廠的天文台證書多留在原廠，消費者拿到多是錶廠自製的證明卡。躋身天文台錶之列後，身價少說也提高新台幣一萬元以上。
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日內瓦印記準則：
準則1： (A)機芯內所有零件必須達到一流製錶廠的品質水準，並且符合日內瓦腕錶各項檢驗需求。
(B)所有鋼製零件邊緣的倒角及側面皆需拋亮，這些零件肉眼可視的部位也必須被加以打磨，螺絲頭皆須被拋亮或採用圓形粒狀打磨(這包含了螺絲頭的圓周邊緣及中間溝槽)。
準則2：傳動輪組和擒縱輪組的軸心上、下方，皆需使用中心孔採用橢圓形曲線打磨的紅寶石來作為軸承。在位於橋板面上應使用圓頂形的寶石軸承，它的承油槽必須被打磨拋亮。基板上，中心輪的寶石軸承則不須採用上述要求。
準則3：擺輪游絲必須被固定到具有頭部及圓頸的游絲頭柱上，再使用滑動蓋板去固定游絲頭柱。活動式的游絲頭柱固定座是允許被採用的。
準則4：游絲快慢調整器不論是與固定裝置整合在一起或分割開來皆可接受。至於對超薄型機芯而言，這方面並沒有規定。
準則5：快慢調整系統只要其製作工藝符合準則1(A)項及(B)項即可，既使它的擺輪游絲具有不一致的擺動慣性半徑也可以被接受。
準則6：各齒輪之齒葉的上下面之邊緣皆需倒角打磨。至於齒輪厚度未達0.15mm(公釐)的齒葉，只要它靠橋板那一面的齒葉邊緣被倒角打磨即可。
準則7：所有齒輪軸心的上下兩端及其軸輪齒葉的表面皆需打磨光亮。
準則8：五番車必須重量輕巧。如果它的輪面直徑超過18mm(公釐)則其齒輪面的厚度不可超過0.16mm(公釐)；若其輪面直徑未達18mm(公釐)，則其輪面厚度不可超過0.13mm(公釐)。五番車跟馬仔寶石碰撞的表面部位需被打磨光亮。
準則9：必須使用橋板壁去限制馬仔桿的擺動角度；不可採用針型或短樁型的馬仔擋柱。
準則10：擺輪軸心的上下兩端需裝配有避震簧片。
準則11：大捲車及吉車須依照註冊的方式被製造。
準則12：不允許使用線型彈簧。

天文台認証和日內瓦印記 - 手錶

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