多片式離合器 - 手錶

小弟想請問有經驗的各位大大~如果多片式離合器操作不當是否會傷到波司或曲軸呢?
因為之前我在請車行重組引擎時~也一起換了一組ORC的多片式離合器~之後沒開幾天波司就磨損~拆下來看波司是只有一部份的受傷~所以車行覺得是操作的問題~因為我沒有看到壞的波司~所以我也不知道是不是真的~只是最後把那組多片式離合器拆了~目前開了一星期還沒有發生狀況~真的多片式離合器有那麼容易讓引擎受傷嗎?這疑問讓小弟不知道要不要再把多片式離合器裝回去~謝謝!!
Update:
因為比較少在用多片式離合器..所以一開始踩放不順..會常熄火..另外店家是說在煞車降檔的時候..我有時候會讓後輪瞬間鎖死..那一瞬間的頓挫很傷引擎..我不是開鯊魚的..我的車是後輪驅動..引擎為4AGE..而且是比較老的車了..希望有經驗的人能多提供一些意見..感謝!!
Update 2:
嗯嗯嗯~我的這台車是專用來練甩尾沒錯~我是有時候在退檔的時候油門補不夠多~加上離合器又放很快~所以一瞬間會有輪胎鎖定的情形~車行針對這一點說會很傷車~加上4AGE引擎的下座很脆弱~以及用多片式離合器咬合力很強~所以一瞬間頓挫的力道很大~會傷飛輪曲軸波司~這是車行說的原因~因為我這次重組引擎壞了好幾次~車行也覺得很奇怪!!
Update 3:
我來敘述組引擎的過程好了~4AGE這引擎已經停產很久了~基本上都是中古的~而我這引擎一開始是從日本JRC拉力賽的車直接拆下運回~安裝在我的車上~發車之後機油壓力一直很低~過了一天之後排氣管噴白煙~所以就判斷是吃機油~活塞環受損~又加上擔心是不是曲軸已經有受傷~因此直接換了一個另一個相同的下座~也把活塞環和小波司換新~但是發車之後機油壓力一樣很低~感覺引擎也很不順~最後查到原因是車上的機油冷卻器的油龜壞了~導致機油都沒有循環~把油龜拆除後引擎基本上就正常了~但是也很多人告訴我油龜不會壞~這時候我就覺得有點奇怪了
Update 4:
之後車行開了兩天都沒有問題~第三天交車給我之後~我開兩趟就發生氣門間隙過大和波司受傷的情況~車行將氣門間隙調整好之後又將小波司換了一組中古的先試車~氣門間隙是已經沒有問題了~但是波司還是受傷~這時車行是說~也許這顆下座曲軸也有受傷~而且他們是換上中古的波司~磨合的接觸面不同~損壞是正常的~最後又換上了另一個下座~也把活塞環和小波司換新~而且這一次也把我的ORC多片式離合器拆了~換回原廠的離合器~說這樣不管我怎麼操也不會傷到引擎~叫我先試試看~目前到現在已經開了一星期~是還沒有發生什麼事~所以我一直在想~真的多片式離合也有關係嗎??害我不知道要不要再裝回去~其實我還蠻想用的!!
Update 5:
車行目前也覺得這件事是個謎~因為他們組裝跟我一樣的引擎都沒發生過這種事~唯一這次就很奇怪~目前也不會想多去想這事情的原因!!
以下是小弟我個人的想法~麻煩大大幫我看看有沒有可能~我是在想~其實一開始日本運來的引擎也還是可以用的~只是因為那時候不知道是油龜的問題讓機油循環不夠~因此造成損傷~之後雖然換上另一個下座~但是一開始機油還是循環不良~因為已經發車一整天之後才發現是油龜的問題~把油龜拆除~這時候引擎其實已經內傷了~所以再換上不論新舊的波司也都沒用~最後再換上一個新的下座~機油循環也沒有問題~所以車子就ok了~以我這樣想是跟組裝和多片式離合器都沒有關係~不知道我這想法合不合理~謝謝!!
Update 6:
現在我就是卡在不敢再用多片式離合器和車行組裝引擎的技術問題~我到底還要不要安裝多片式離合器呢?我到底還要不要給這間車行維修保養呢??哎~~真是一個很大的問題!!
Update 7:
其實我自己也有點不好意思啦~因為如果真的全是油龜的問題~那一整組機油冷卻器都是我自己買來給他們裝的~如果你也覺得有可能像我說的一樣~那我多片式離合器有機會就可以再裝上去用用看了~而且這樣的話店家安裝的技術應該是ok~只是不夠細心去思考和檢查吧~我的車種比較特別~台灣很少有這台車~所以一直不敢去外面給別人亂用~再加上車行的老闆那些都算是好朋友~所以比較尷尬阿~我人在台北~有機會再跟你多多請教~總之你也是覺得可以再用用看就是了~我是希望有經驗的大大幫忙想看看比較主要的原因是不是我說的那樣~感恩再次感謝!!