不知道這裡有沒有鐘錶修理師傅可以問20點 - 機械錶

我的朋友幫我家的古董機械錶洗油, 原則上一切都沒有問題
所有的零件都拆下, 連同寶石也清洗得乾乾淨淨 ( 我也在旁邊看 )
也上了專用潤滑油, 組裝起來, 下層一切正常
轉輪運轉有力沒問題 ( 有轉輪那一面 )
但是, 時間有一些準度的問題, 一般時候準度是 OK 的, 很準
但是, 每遇換日期時, 時間會慢很多很多, 可以說根本就不會動
我朋友檢查了很多次, 也與正常機心做比較, 結果發現了一個問題
他叫我來這裡問, 看看有沒有鐘錶師傅在這裡, 是分針出了問題
上層分針齒輪 ( 錶面側 ) 與下層分針齒輪 ( 發條盒側 )
兩者夾著機心板 , 是固定連通的, 現狀是過於鬆動
這兩者要緊到可以帶動時針, 又要鬆到可以調整時間
也就是要有適當的阻尼效果, 不能太緊也不能太鬆
不知道有沒有師傅知道, 下面問題何解 :
1. 正常的情況是怎麼連結的 ?
2. 兩者中間有沒有介質?
3. 或是填充何物 ?
4. 要怎麼修理傳動過鬆的情形 ? ( 上層分針與下層分針齒輪 )
感激不儘 !
Update:
謝謝這位仁兄的指教, 我們之前也有討論到是否為撥日系統的問題, 實驗的結果是手動快調換日, 或是轉動時間使之自然換日, 均正常無誤, 而且為了釐清問題的癥結, 特地找來一模一樣的機心, 然後拆除到只剩下分針車, 接著 2 個機心的零件完全互換組裝, 結果原本的機心就是到換日的時候, 會嚴重變慢, 新的對照組機心完全正常, 所以, 我們才會認定是分針車出問題, 而且光是旋轉兩個上層分針與下層分針齒輪, 就會發現舊的分針車連結, 轉動非常容易, 而新機心的分針車, 轉動起來就相當的緊, 故特來這裡求助眾高手, 如何修理傳動過於鬆動的分針車
Update 2:
謝謝 " 鐘錶維修工作室 " 先進的說明與解說, 我們知道你說的分針車, 那是 ETA 機心 ( 我們拆自 2824 - 2 ) 的分針車, 就像我的部落格裡面的照片 1 與照片 2 ,
Update 3:
這樣的設計真高明, 既便宜, 又好維修, 而且故障率低, 不愧為知名的瑞士 ETA 機心廠, 不過, 我們機心的分針車是照片 3 與照片 4 的結構, 不知道能否修理, 我們都快放棄原件維修,
Update 4:
我們也曾想過, 裡面是否有填充過任何阻尼物質, 不過, 後來就作罷了, 因為清洗時, 並沒發現任何老化後的殘渣物質,
Update 5:
實在想直接拆別顆機心的零件來更新 ( 但這樣還是會廢了一顆機心 ) http://tw.myblog.yahoo.com/jw!qz.X7QiEEwSNzADXSCcb...
Update 6:
照片可以放大喔