EMU300的轉向架出了什麼問題 - 手錶

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2009-06-03T00:00

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EMU300的轉向架出了什麼問題
為何要改成像EMU500一樣呢
為什麼轉向架改成像EMU500就不能到130公里
Tags: 手錶

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Harry avatar
By Harry
at 2009-06-06T12:37
因為當年的EMU300型運用是以超速10km/hr的運用來開行,EMU300型錶速只有到120,那個時候台鐵並沒有保護車輛的觀念,所以沒有考慮到機件老化的問題,造成EMU300型均以超出速限10km/hr在做營業運轉,在經歷這種高出負荷的長期行駛下,EMU300型的TR53轉向架終於出現金屬疲勞而產生裂痕的問題,而當時因為台鐵車輛短缺但又為了減輕轉向架惡化速度,所以EMU300曾經拿來當作短程的通勤自強號,後來在1999年逐步更換轉向架後,通勤自強號這個稱號就從此消失,現在裝設法國亞斯通製的TR55其實不會影響到EMU300型的極速,雖然TR55的舒適度較TR53差,但是會限制是因為怕以前的惡夢又重演罷了,還有遵照現在的ATP速限(動力分散式電車組速限為120km/hr)。
註1:目前還能看的到跟TR53同型的轉向架,就在DR2510型柴油客車上面以及苗栗鐵道公園裡面。
註2:EMU500型是裝設TR54,而EMU300型是裝跟PP客車以及部分莒光類似的TR55。
TR53轉向架之圖片:http://www.wretch.cc/album/show.php?i=kamirTRA&b=5...
Lydia avatar
By Lydia
at 2009-06-05T23:20
雖然是超速行駛
但是也創造台鐵自強號台北到高雄只花3小時47分的紀錄
創下台鐵超特快自強號傳奇
PP自強號最快也要3小時49分
Andrew avatar
By Andrew
at 2009-06-03T06:26
EMU300型電聯車,為1980年代自強號座位利用率超過百分之百,而於1986年左右增購的自強號電聯車。 由義大利SOCIMI位於米蘭的工廠製造,1988年開始出廠運送至台灣,並於1989年投入服務,當時被台鐵視為招牌列車經營。
初營運時曾創下北高不到四小時的行車記錄(1019次3小時47分,後來PP自強號行駛北高的最快一班車也須花3小時49分的時間),營運速度在當年沒有ATP系統的年代可達到130公里(但規章限速仍是120km/hr,嚴格來說是超速行駛)。後由於原廠商倒閉,加上長期超過營業速限行駛;引進後數年,轉向架即破裂需要時常補強,且後來也有機電系統過熱情形,需限速105km/hr行駛。因此PP引進後運用改為中短程為主、取消原有台北高雄長程運用,並新增北部區間的「通勤自強號」運用。
1999年該型車逐步更新轉向架由唐榮鐵工廠負責,改裝用Adtranz所生產的3系列轉向架
EMU300自強號 時速達到130KM
EMU500是屬通勤列車 (每站都停) 他只有110KM
如500型跑130KM 但又每站都停 用130KM 那不是太可惜ㄌ嗎
130KM 可以跑長途ㄉ

關於roberta手錶問題

Candice avatar
By Candice
at 2009-06-03T00:00
各位前輩︰我有一隻roberta手錶貝殼面橢圓形鑲鑽手錶帶了五年,非常喜歡。可是現在錶面的碎鑽上下掉了一顆變成兩個洞好醜。我想再買一隻新的。卻� ...

交往一週年,我想準備一些驚喜給我女友

Kyle avatar
By Kyle
at 2009-06-03T00:00
我跟我女友將要交往一年了所以我想給他一些較大的驚喜我的預算是=$5000$3000買禮物$2000出去玩或吃東西我人住在�� ...

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Olive avatar
By Olive
at 2009-06-03T00:00
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想買中古車?幫我介紹

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2009-06-02T00:00
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巨蟹女的水水們~幫幫忙八

Faithe avatar
By Faithe
at 2009-06-02T00:00
我是水瓶男,去年認識了一位巨蟹女76年次的,但是因為那時我朋友有意思,所以我跟她並沒有很熟,到上上禮拜八,因�� ...